싱가포르 관광청(STB)에 따르면 2022년 말까지 크루즈선의 기항 항구를 최소 1곳에서 2곳으로 늘릴 계획이다. 중국발 코로나19 팬데믹의 영향으로 크루즈선 운항이 1년 넘게 중단됐기 때문이다.기항할 유명 관광지로 인도네시아의 발리, 말레이시아의 클랑항과 풀라우피낭, 태국의 푸껫 등이 고려되고 있다. 항공업과 대비해 크루즈선 운영의 회복세는 더딘 것으로 조사됐다.크루즈선 운항이 재개된 2020년 11월에도 기항은 허용되지 않았다. 기항지에서 마스크 착용과 코로나19 검사 규약 등의 조치가 표준화돼야 하기 때문이다. 코로나19 팬데믹 이후 글로벌 승객용 크루즈선은 기존 호화유람선인 콴텀호(Quantum of the Seas)에서 2022년 4월 11일부터 스펙트럼호(Spectrum of the Seas)로 교체된다. ▲관광청(STB) 로고  

싱가포르 정부에 따르면 수도세 미납 가구는 15만가구로 집계됐다. 국내 139만가구의 10%에 해당하는 수치로 이중 1200가구의 체납금은 최소 S$ 250달러다.국립수자원공사인 PUB는 체납금이 최소 250달러인 가구는 수량을 감소하는 방식으로 제한한다. 식수와 기본 위생에 물의 접근성이 중요하기 때문에 완전히 수도를 끊지는 않는다.수도세가 납부되는 즉시 수도는 정상 수준으로 돌아온다. 국내 수도세는 2017년과 2018년 동안 2회에 걸쳐서 30% 인상됐다. 2017년 데이터에 기반해 방 4개가 있는 공공주택(HDB)의 평균 매월 수도세는 53달러이다. PUB는 2021년 8월부터 수도세 선불 시범사업을 진행해 향후 적용 여부를 결정할 방침이다. ▲PUB 로고

싱가포르 정부에 따르면 관광업 부문에 S$ 5억달러를 투입할 계획이다. 중국발 코로나19 팬데믹에 영향을 받은 관광업 회복을 지원해 관광객을 유치하기 위한 목적이다. 싱가포르는 백신 접종 완료자를 대상으로 입국자에 대한 코로나바이러스 테스트와 격리 조치를 해제했다. 국제 회복 캠페인인 'SingapoReimagine'을 강화해 국제 관광업 회복과 성장을 가속화할 방침이다. 글로벌 여행 수요 증가에 따라 고품질에 지속가능한 관광지로서 성장하는 것이 중요하기 때문이다. 관광지 지속성 프로그램(TSP)은 지속가능성과 더불어 교육을 통한 혁신에 집중할 방침이다.  지난 2년간 정부는 관광업 부문에 10억달러 이상을 지원해 일자리 유지와 비용 완화에 도움을 제공했다. 관광업 특화 바우처인 'SingapoRediscovers'에는 3억2000만달러가 배정됐다. ▲통상산업부(MTI) 로고

싱가포르 에너지시장청(EMA)에 따르면 2022년 6월말까지 에너지 안보 향상 조치를 연장할 계획이다. 우크라이나 사태의 영향을 받은 글로벌 에너지 변동성 때문이다. 국내 전력 발전의 95%는 수입된 천연가스를 사용한다. 높은 에너지 가격과 글로벌 변동성으로부터 가정과 사업체를 보호하고자 한다. 지속적으로 글로벌 에너지 수급 상황과 국내 영향을 관찰할 계획이다. 향후에도 상기 조치를 연장할 것인지의 여부를 결정할 방침이다.   에너지 안보 향상 조치는 2021년 10월부터 도입됐다. 에너지시장청은 전력 발전 효율성과 전력 공급의 안정성, 비용 압박을 완화하기 위해 노력 중이다. ▲에너지시장청(EMA) 로고 

싱가포르 정부에 따르면 2022년 6월까지 해외 노동자의 리베이트 부과 기한을 연장했다. 건설, 선박 조선소, 프로세스(CMP) 산업에서 근무하는 근로자가 대상이며 워크 패스(work pass)를 보유해야 한다. 추가로 기한이 3개월 연장됐으며 환불 금액은 2022년 4월과 5월 각각 S$ 250달러이며 6월 200달러이다. 원래 2022년 3월 만료될 예정이었다. 중국발 코로나19 팬데믹으로 인한 지속적인 인력 부족과 사업 비용 증가세를 완화하기 위한 목적이다. 리베이트 조치는 팬데믹에 의한 기업의 어려움을 돕기위해 2020년부터 도입됐다. 프로세스(CMP) 산업의 인력 상황이 향상되며 인력 비용이 완화될 것으로 전망하기 때문에 6월부터 환불 금액을 낮췄다. 지속적으로 상황을 관측해 6월 이후 연장 여부를 결정할 방침이다. ▲노동부(MOM) 로고 

싱가포르 육상교통청(LTA)에 따르면 2022년 3월 23일부터 모터사이클 프리미엄을 제외한 모든 부문의 운행증명서(COE) 가격이 상승했다.  이번부터 적용되는 신규 운행 기준에 의해서다. 모터사이클 프리미엄 부문은 최근 몇개월 동안 최고치를 기록했다. 가장 최근에 1만501달러로 이전 1만1400달러 대비 7.9% 하락했다. 카테고리 A 차량 프리미엄 운행증명서 가격은 7만1556달러로 이전 6만8501달러 대비 상승했다. 카테고리 B의 경우 9만8889달러로 이전 9만4889달러 대비 올랐다. 상업적 차량에 대한 운행증명서는 5만1504달러로 이전 입찰 라운드 4만8889달러 대비 증가한 것으로 조사됐다. ▲육상교통청(LTA) 로고 

싱가포르 중앙적립기금(CPF)에 따르면 2021년 11월 이후 GovCash가 점진적으로 수표를 대체하고 있는 것으로 조사됐다. 현금화되는 수표는 연간 약 5만장이다. GovCash는 정부 지급금으로 중앙적립기금과 다국적 은행 및 금융서비스기업인 화교은행(OCBC Bank), GovTech의 협업으로 시작됐다. 직접 은행 신용 거래를 통해 정부 지급금을 받은 수 없는 국민의 경우 화교은행의 ATM을 통해 인출이 가능하다. 수표 현금화 과정을 거칠 필요가 없어지며 4만명에게 혜택을 줄 것으로 전망된다. 쉽게 이용할 수 있도록 간편하게 디자인된 동시에 본인 증명을 위해 정부 신분증인 싱패스(Singpass)의 얼굴 인식 기술을 도입해 보안 수준도 높은 것으로 조사됐다. ▲중앙적립기금(CPF) 로고

싱가포르 정부에 따르면 2022년 9월부터 취업 비자(EP)와 S 패스(S Pass) 신청자에 대한 적격한 최저 임금을 S$ 500싱가포르달러 인상할 계획이다. 새로운 취업 비자 신청자의 최저 임금은 기존의 4500싱가포르달러에서 5000싱가포르달러로 상향된다. 임금이 높은 금융 서비스 부문의 경우 기존의 5000싱가포르달러에서 5500싱가포르달러로 오른다.  비자 갱신 등록자의 경우 사업소에 충분한 조정 시간을 주기 위해 2023년 9월부터 변경 사항이 적용된다. S 패스 신청자의 최저 임금은 기존 2500싱가포르달러에서 3000싱가포르달러로 인상된다. 최저 임금의 상승을 통해 적격한 인재상의 해외 노동자 고용을 높일 수 있을 것으로 판단된다. 향후에도 해외 인력과 현지 인력 사이의 상호보완성을 위해 지속적으로 임금을 조정할 방침이다. ▲재무부 로고

사우디 아라비아 정부에 따르면 US$ 800억달러 상당의 주식을 국부 펀드로 이전할 계획이다. 노르웨이, 싱가포르 등의 국부 펀드와 경쟁하고 녹색 프로젝트에 투자하기 위함이다. 사우디 아라비아의 실질적인 통치자인 모하메드 빈 살만(Mohammed bin Salman) 사우디 왕세자는 세계 최대 석유수출공사인 사우디 아람코(Saudi Aramco)의 지분 4%를 사우디 아라비아 국부 펀드로 이전했다.석유 주도의 경제를 재조정하기 위한 노력의 일환인 것으로 분석된다. 사우디 왕세자는 왕국이 2025년 말까지 공공투자펀드(PIF)가 1조달러의 자산을 보유하길 원한다고 밝혔다.이번 이전이 있기 전에는 국부 펀드인 공공투자펀드(PIF)의 자산이 1조달러의 절반에도 미치지 못했다. 세계 최대 규모인 노르웨이 국부 펀드는 2022년 1월 1조3000억달러의 투자로 14%의 수익을 올렸다. 싱가포르 국부 펀드인 테마섹 투자 펀드의 가치는 3000억달러가 넘는다. 글로벌 국가들의 국부 펀드가 이익에 초점을 맞춰 운영되므로 보조를 맞출 방침이다. ▲사우디 아라비아 정부 로고

싱가포르 주택개발위원회(HDB)에 따르면 2022년 2월 17일부터 정부 아파트인 BTO(Build-To-Order) 총 3953채의 판매를 시작했다. 2022년 첫 번째 판매 활동이다. 이번 판매 목록에는 PLH(Prime Location public Housing) 모델의 두번째 프로젝트인 칼랑(Kallang)/왐포아(Whampoa)의 398채가 포함된다. 판매 목록의 아파트 유닛들은 4개 주의 6개 주택 프로젝트들이다. 로처(Rochor)의 1번째 PLH 모델 프로젝트는 2021년 11월에 시작했다. 프로젝트 완공 시기는 2027년 3분기로 전망돼 구매자들은 5년 정도인 약 59개월을 기다려야 한다. 중국발 코로나19 팬데믹 이전의 기준 BTO 플랫 대기 기간은 3년에서 4년 사이였다. ▲주택개발위원회(HDB) 로고