일본 자동차 제조기업인 토요타자동차(トヨタ自動車)에 따르면 ST-Q 카테고리 수소 내연기관 레이싱카인 'ORC ROOKIE Corolla H2 Concept' 의 엔진 기능 향상을 발표했다. 2022년 3월 19일 국내 레이스인 'ENEOS 슈퍼 타이큐 시리즈 2022 파워' 에서 발표됐다. 해당 모델은 2021년부터 레이스에 참가했으며 수소 전지 레이싱카로 주목을 받았다. 지난 시즌인 2021년 6라운드와 대비해 1회 수소 충전 시 항속거리는 20% 향상됐다. 수소 충전 시간을 약 2분에서 1분 30초로 단축시켰다. 향후 항속거리 개선을 목표로 사용하는 수소를 기존의 기체수소에서 액체수소로 변경하는 신기술 개발을 시작한다. 실현될 경우 에너지 밀도를 향상시켜 항속거리를 높이고 사용할 수 있는 수소 선택권도 넓어진다. ▲토요타자동차(トヨタ自動車) 로고

일본 택배서비스기업인 야마토운수(ヤマト運輸)에 따르면 민간통신회사인 KDDI와 부재 중 화물 배송 장소를 자동차로 선정하는 시범사업을 시작했다. 부재 중인 경우 현관 앞이 아닌 이용객의 자동차 안에 화물을 두는 것이다. 배달원이 스마트폰을 통해 일시적으로 자동차 잠금을 해제하는 구조로 안정성을 확인하고 실용화하는 것을 목적으로 한다. 시범사업에는 자동차 제조기업인 토요타자동차(トヨタ自動車)도 협력한다. 참여하는 이용객의 자동차에는 스마트폰으로 조작이 가능한 잠금 장치를 설치한다. 화물 전표의 바코드로 해재 가능하며 최대 10분으로 해재 시간이 한정된다. 중국발 코로나19 팬데믹의 영향으로 부재 시의 재배달을 줄이고 접촉을 최소화하기 위한 시도로 판단된다. ▲야마토 운수(ヤマト運輸) 로고 

일본 글로벌 자동차 제조업체인 도요타자동차(トヨタ自動車)에 따르면 2022년 중반부터 신형 전기자동차인 'bZ4X'를 발매할 계획이다.전기자동차 전용의 bZ 시리즈의 제 1탄으로 스포츠 타입의 다목적자동차(SUV)이다. 전장은 약 4.7미터, 폭은 약 1.9미터, 전륜 구동타입으로 1회 충전으로 500km를 주행할 수 있다.2021년 4월 중국에서 'bZ4X' 프로타입을 최초로 공개했다. 2021년 11월 10일 일본 요코하마시에서 언론 보도용으로 모습을 드러냈다.도요타자동차는 글로벌 국가들의 탈탄소 전략에 대응하기 위해 전기자동차 라인을 대폭 확대했다. 기존의 하이브리드(HV)와 조화를 이룰 것으로 전망된다.일본과 중국, 유럽, 북미 등에서도 순차적으로 발매한다. 아직 정확한 가격은 미정이며 가급적 빠른 시일 내에 결정할 방침이다.▲도요타자동차(トヨタ自動車) 로고

일본 정부는 신재생 에너지의 활용을 늘리기 위해 수소 생산을 위한 다양한 프로젝트를 진행하고 있다. 기후변화에 대응하고 글로벌 4차 산업혁명 흐름을 주도하기 위한 목적이다. 현재 기술 수준으로 수소를 생산하는 방법은 천연가스에서 분리하거나 전기로 물을 분해하는 2가지 방법이 있다. 천연가스로부터 분리할 수도 있지만 생산량이 매우 제한적이라는 단점이 있다.일본 자동차제조기업인 토요타자동차(トヨタ自動車)에 따르면 석유회사인 ENEOS와 실험도시인 우분시티(ウーブン・シティ)에서 수소 에너지 활용 검토를 시작했다. 탈탄소 사회를 목표로 수소 생산에서 공급, 이용에 대한 실증 실험을 진행하게 된다. ENEOS는 상용 수소 스테이션을 전국 45개곳에서 운영하고 있으며 수소 생산 기술을 개발하고 있다. 일본 식당업체인 마츠야푸드홀딩스(松屋フーズホールディングス)에 따르면 2021 회계연도 3월분기 연결결산 순이익은 23억엔의 적자를 기록했다. 이전 분기의 26억엔 흑자와 대비해 사상 최대의 적자이며 적자 기록은 14년만이다. 중국발 코로나-19 팬데믹 영향으로 영업 시간 단축과 영업 및 주류 제공 중단이 큰 영향을 끼친 것으로 판단된다. ▲마츠야푸드홀딩스(松屋フ?ズホ?ルディングス) 로고