일본 이동통신사인 라쿠텐 모바일(楽天モバイル)에 따르면 전국 규모로 KDDI au 회선의 로밍 서비스 재검토를 시작했다. 적자 문제 개선과 통신 서비스 품질을 향상하기 위한 목적이다.  2022년 4월부터 로밍 재검토가 진행된 지역은 8개 현인 이와테(岩手), 야마가타(山形), 야마나시(山梨), 와카야마(和歌山), 시마네(島根), 코우치(高知), 나가사키(長崎), 가고시마(鹿児島)이다. 라쿠텐과 KDDI는 라쿠텐 통신 인구 커버율이 70% 이상인 도도부현의 재검토에 동의했다. 라쿠텐 모바일의 전국 회선을 정비하는 중요한 계기가 될 것으로 판단된다. 2022년 2월 기준 라쿠텐이 개설한 기지국은 4만개를 초과했다. KDDI에 지불하는 요금 부담이 큰 로밍 서비스는 2026년 3월 종료할 계획이다.  ▲라쿠텐 모바일(楽天モバイル) 로고 

일본 민간 통신기업인 KDDI에 따르면 2022년 3월 31일 3G 서비스를 종료했다. 스마트폰의 보급으로 4G 서비스가 주류가 되며 이용자 수가 대폭 감소했기 때문이다. 2022년 4월 1일 오전 0시 이후 원칙적으로 이용할 수 없기 때문에 KDDI의 점포에서 3G 이용자들에게 무료로 변경이 가능한 기종으로 교체가 진행됐다. 원칙적으로 3월 31일 중 기종이나 계약을 변경하는 절차를 거치지 않으면 자동으로 해약된다. KDDI는 4월 1일 이후 절차를 진행한 경우에도 6월까지 기존 전화번호를 이용할 수 있도록 조치할 방침이다. 국내 다른 통신사들도 몇년 이내에 3G 서비스를 종료할 예정이다. 이용자가 원활하게 스마트폰의 4G 서비스로 전환할 수 있는지가 중요한 과제가 될 것으로 판단된다. ▲KDDI 로고  

일본 민간 통신회사인 KDDI에 따르면 드론 서비스를 확장하기 위해 항공사인 JAL(日本航空)과 파트너십을 체결했다. 원격 조종 항공기에 대한 수요가 증가하고 있기 때문이다. 이번 협력을 통해 KDDI는 JAL의 비행 운영 관리 전문성을 활용할 수 있을 것으로 기대된다. KDDI는 통신 기술을 활용해 드론 운용 시스템에 더 많은 자원을 투입하고 있다. 특히 2022년 4월부터 일본의 드론 운영자는 사람이 존재하는 상공에도 드론의 비가시성 비행을 수행할 수 있다. 이를 통해 물류뿐만 아니라 다양한 용도로 사용할 수 있다. 양사는 상품을 낙도까지 운송하기 위한 테스트 비행을 수행할 계획이다. 이와 같은 드론 사업을 통해 KDDI는 2022년 3월부터 2025년 3월까지 ¥100억엔 이상의 매출을 달성하기 위해 노력할 방침이다.▲ KDDI의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

일본 택배서비스기업인 야마토운수(ヤマト運輸)에 따르면 민간통신회사인 KDDI와 부재 중 화물 배송 장소를 자동차로 선정하는 시범사업을 시작했다. 부재 중인 경우 현관 앞이 아닌 이용객의 자동차 안에 화물을 두는 것이다. 배달원이 스마트폰을 통해 일시적으로 자동차 잠금을 해제하는 구조로 안정성을 확인하고 실용화하는 것을 목적으로 한다. 시범사업에는 자동차 제조기업인 토요타자동차(トヨタ自動車)도 협력한다. 참여하는 이용객의 자동차에는 스마트폰으로 조작이 가능한 잠금 장치를 설치한다. 화물 전표의 바코드로 해재 가능하며 최대 10분으로 해재 시간이 한정된다. 중국발 코로나19 팬데믹의 영향으로 부재 시의 재배달을 줄이고 접촉을 최소화하기 위한 시도로 판단된다. ▲야마토 운수(ヤマト運輸) 로고 

일본 국제공항인 나리타국제공항(成田国際空港)에 따르면 2022년 2월 14일부터 로컬 5G 등을 활용한 자율주행 버스 시범사업을 시작했다. 2022년 2월 28일까지 진행된다.  해당 시범 사업은 민간통신회사인 KDDI와 전기통신회사인 동일본전신전화(NTT東日本), 딥데크 스타트업인 Tier IV Inc(ティアフォー)와 협업한다. 노동 인구의 감소에 따라 다양한 이동 및 물류 서비스를 담당할 수 있는 인력이 부족한 것이 문제가 되고 있다. 해결책의 하나로 자율주행 기술을 도입할 방침이다. 제한구역 내의 터미널 간의 버스 루트의 일부를 자율주행한다. 실증실험을 통해 인력 부족에도 대응하며 차량 사고 리스크를 경감하는 것을 목표로 정했다. ▲나리타국제공항(成田国際空港) 로고 

일본 무선통신서비스기업인 NTT 도코모(NTTドコモ)에 따르면 2022년 3월 4일부터 민간통신회사인 KDDI와 AR 스마트 안경인 엔리얼 에어(Nreal Air)의 판매를 시작할 계획이다. 중량 76그램으로 에이유 온라인 샵(au Online Shop)에서의 가격은 3만9799엔이다. 안드로이드 스마트폰과 그외 스마트폰, PC 등에는 별도의 무선소형 동급인 Nreal Streaming Box가 필요하다. 스마트폰 등과 연결해 미러링 모드를 사용하면 동영상이나 웹 브라우저 등의 컨텐츠를 4미터 앞의 화면으로 볼 수 있다. MR Space 기능을 사용하는 경우에는 멀티 테스킹이 가능하다. 2021년 10월 발표된 시점에는 2021년 12월부터 발매할 예정이었으나 연기됐다. 이전 모델인 엔리얼 라이트(Nreal Light)에서 카메라 등을 생략하고 소형 경량화했으며 가격도 낮췄다. ▲NTT 도코모(NTTドコモ) 로고 

일본 민간통신회사인 KDDI에 따르면 2023년 봄까지 태국 수도인 방콕에 데이터센터인 TELEHOUSE Bangkok을 신설할 계획이다. 데이터센터의 투자액은 약 100억엔으로 5G 통신의 고속화와 콘텐츠를 고급화하기 위한 목적이다. 현재 엔터테이먼트 분야의 콘텐츠는 글로벌 트랙픽의 40%를 점유하고 있다. 5G 통신의 등장으로 고품질의 콘텐츠 송신이 가능해지고 데이터량도 상향될 것으로 전망된다. 따라서 데이터센터의 중요성은 더욱 높아질 것으로 판단된다. 인터넷 환경이 향상되며 기존의 아시아 데이터 거점지인 홍콩과 싱가포르에서 국가 단위로서 방콕이 부상할 것으로 예상된다. 해당사는 향후 동남아시아 데이터 사업을 확대할 방침이다. ▲KDDI 로고 

일본 총무성(総務省)에 따르면 통신 4사에 대해 5G 통신의 인구 커버율을 향상시키기 위해 5G 기지국 정비를 가속화하라고 요청했다.향후 인구 커버율 향상을 위해 일반적인 5G 기지국 정비를 추진하기로 결정했다. 요청 내용은 통신 4사의 기지국 개설수, 전개율, 인구 커버율 등이다.지금까지는 5G 통신 인프라가 되는 5G 고도 특정 기지국 정비가 중심이었다. NTT도코모, KDDI, 소프트뱅크, 라쿠텐 모바일 등 통신 4사는 2022년 3월 11일까지 2025년까지의 연도별 목표를 상세히 작성해 제출해야 한다.총무성은 기시다 내각의 주요 정책 중 하나인 '디지털전원도시구상'의 실현을 위해 통신 인프라 정비에 주력하고 있다. 5G는 경제사회나 국민생활에 중요한 인프라이다.▲ 총무성(?務省) 홈페이지

일본 신에너지산업기술종합개발기구(NEDO)에 따르면 전국 13개 지역에서 52기의 드론 운항을 관리하는 실증실험을 실시해 성공했다.실증 실험에는 NEDO와 KDDI, 퍼슬 프로세스&테크놀로지(주) 3사가 참여했다. 2022년 제도 정비가 예정돼 있는 레벨 4에 대응하기 위한 목적이다.레벨 4는 유인지대에서의 보조자없이 육안외 비행을 하는 제도이다. 복수의 드론을 제어해 안전하게 비행시키는 운항관리시스템을 개발하고 있다.실험 결과 기능과 오퍼레이션 측면에서 전국에서의 운용 가능성, 복수 드론 비행시 충돌 회피 등 운항관리 업무를 실시할 수 있었다. 각 지역의 다양한 요구와 무인항공기의 활용 방법도 검증했다.실증 실험 결과를 바탕으로 레벨 4 환경에서 드론이 안전하게 비행 할 수 있는 사회를 실현해 나갈 계획이다. 2022년 1월까지 운항관리시스템의 구현 및 지속가능한 비지니스 모델을 확립하는 가이드라인을 제시할 방침이다.▲ 드론 실증 실험 현황(출처 : NEDO 홈페이지)

일본 전기통신업체 케이디디아이(KDDI)에 따르면 삼성전자와 공동으로 5G용 28GHz대역을 사용해 4K 초고화질(UHD) 감시영상을 전송하는 테스트를 완료했다.와세다대(Waseda University), 게이힌(Keihin Corporation) 및 일본전기통신기초기술연구소(Advanced Telecommunications Research Institute International, 이하 ATR)도 이 테스트에 참여했다. 삼성전자는 5G 솔루션을 제공했고, KDDI는 5G 테스트 환경을 평가 및 설계하는 역할을 담당했다. 와세다대는 모니터링 시스템, VR고글 및 비디오 평가를 제공했다.테스트는 도쿄 오타에 위치한 하네다 공항 국제선 터미널 지하철역에서 2018년 11월21일에서 12월21일까지 진행됐다. 5G를 사용해 열차의 승객 안전을 향상시키는 방법을 보여준 것으로 평가된다. 특히 지하철역에서 의심스러운 사람이나 물체가 감지되면 서버에 표시된 수신된 4K 파일이 수집되고 분석된다. 사전에 위험을 감지하고 전반적인 안전을 개선할 수 있을 것으로 기대된다. 실시간으로 4K UHD 비디오가 수집되고 분석되면 끊임없이 영상을 모니터링하는 담당 직원의 부담을 일부 없앨 수 있을 것으로 판단된다. ▲ Japan-KDDI-5G-4K-Video▲ 케이디디아이(KDDI)와 삼성전자의 테스트 홍보자료(출처 : 홈페이지)------------------------------------------------------------------Samsung Electronics and KDDI are wasting no time adapting 5G to trains in Japan. The two have completed a test using 28 GHz to transmit 4K ultrahigh-definition (UHD) surveillance video on a train platform in Tokyo.The demonstration was conducted between Nov. 21 and Dec. 21 at the Haneda Airport International Terminal in Ota, Tokyo. Along with Waseda University, Keihin Corporation and Advanced Telecommunications Research Institute International (ATR), Samsung said it was able to demonstrate effective communications through 4K UHD video using a 5G base station.It’s certainly not the first time these two have conducted 5G demos on trains. Last year, KDDI and Samsung showed how they were able to download an 8K video via the CPE installed onboard a moving train.This latest feat demonstrates how 5G can be used to increase train passenger safety. The companies say that collecting and analyzing 4K UHD videos in real time will remove some of the burdens from the staff in charge of constantly monitoring footage. It also helps them in detecting dangers in advance and improving overall safety.During the demonstration, the video files collected from both 4K security cameras and security robots patrolling the station were sent via tablets using 5G, according to a press release. The files were then received by the base station to be displayed on the monitor and virtual reality (VR) goggles in the monitoring room. Detecting any suspicious people or objects at the station was made possible through collecting and analyzing the received 4K files shown on the server.The demo used Samsung’s 5G solution, and KDDI was responsible for assessing and designing the 5G test environment at the train station, which was provided by Keikyu. Waseda University provided the monitoring system, VR goggles and video evaluation.Separately, another 5G demo involving KDDI and Samsung was conducted at an elementary school, where they compared the differences between 5G tablets and Wi-Fi tablets in their ability to download and play back videos.A gym at Maehara Elementary School in Tokyo was set up with Samsung’s 5G network at 28 GHz to enable UHD videos. They also worked with the ATR.The students were given a chance to create their own videos and experience high-speed and large capacity transmission of large video files. At the same time, they verified the capabilities of 5G for this type of use case. KDDI was responsible for assessing and designing the 5G areas used in the trial, and ATR provided the testing infrastructure.