▲ 일본 정부관광국(観光局) 빌딩 [출처=홈페이지]일본 정부관광국(観光局)에 따르면 2024년 4월 방일 외국인 관광객(추계)은 304만2900명으로 1개월 기준으로 사상 최고치를 기록했다.외국인 관광객이 300만 명을 넘어선 것은 3월에 이어 2개월 연속이다. 엔화 가치의 하락과 더불어 벚꽃의 개화 시기에 맞춰서 관광 수요가 폭발적으로 증가한 것이 주요인으로 분석된다.또한 동남아시아와 중동에서 이슬람교의 금식월인 라마단에 맞춰 해외 여행의 수요가 높아진 것도 긍정적인 영향을 미쳤다.관광객이 많은 국가별로 보면 1위는 한국으로 66만1200명을 기록했다. 다음 순위는 △2위 중국 53만3600명 △3위 대만 45만9700명 △4위 미국 22만8900명 등으로 조사됐다.4월 해외로 출국한 일본인은 88만8800명으로 2019년 4월과 비교해 46% 적었다. 엔화의 가치가 하락하며 비용에 부담을 느끼는 사람이 많기 때문이다.

▲ 싱가포르 관광청(STB) 로고싱가포르 관광청(STB)에 따르면 2023년 해외 관광객 수는 2022년 대비 2배 이상 급증한 것으로 조사됐다. 국내를 방문한 관광객 수는 2022년 630만명에서 2023년 1360만명으로 증가했다.코로나19 팬데믹(대유행)의 영향을 받기 전인 2019년 관광객 수의 71% 수준으로 관광업이 회복한 것이다. 국가별 관광객 수를 자세히 살펴보면 △인도네시아 230만명△중국 140만명△말레이시아 11만명 순이다.관광객의 국내 체류 기간 또한 펜데믹 이전보다 길어진 것으로 조사됐다. 평균 체류 기간은 2023년 3.8일로 2019년 3.4일과 비교된다.관광객의 항공비를 포함한 지출액은 2023년 S$ 245~260억 달러 사이로 예측된다. 2023년 1~9월 동안 관광객 지출액은 2019년 전과 비슷한 수준으로 회복한 것으로 조사됐다.관광청은 2024년 관광객 수가 1500~1600만 명에 도달할 것으로 전망했다. 또한 관광객 지출 규모는 260~275억 달러 사이에 달할 것으로 예상했다. 

영국 피쉬 앤 칩스 점포 단체인 엔에프에프에프(NFFF)에 따르면 2022년 연말까지 해바라기 식용유 공급 부족으로 전국 3500개 이상의 피쉬 앤 칩스 가게가 문을 닫을 수 있다고 경고했다.전국의 피쉬 앤 칩스 가게들은 러시아의 우크라이나 침공으로 시작된 전쟁으로 식용유 확보에 어려움을 겪으면서 사상 최대 위기를 맞고 있다. 현재 전국에는 1만500개의 피쉬 앤 칩스 가게가 운영되고 있다. 주요 식재료인 해바라기유 및 대체 식용유 등의 가격 상승으로 가게 운영이 중단될 위기에 직면했다. 러시아가 우크라이나를 침공한 이후 해바라기유 가격은 1드럼당 £30파운드에서 44파운드로 올랐다. 러시아 우크라이나 전쟁은 팜유, 유채씨유 같은 해바라기유의 대체유 가격까지 인상시켰다.전국의 피쉬 앤 칩스 가게들은 코로나-19 사태로 인한 위기를 막 극복하려는 데 식용유 가격 급등으로 더 큰 위기에 처했다고 주장했다. 우크라이나는 세계에서 가장 큰 해바라기유 생산국이자 수출국이다. 2019년 우크라이나는 전 세계 해바라기 씨앗과 홍화유 수출의 48%를 담당했다.러시아의 시장점유율은 24%다. 해바라기 씨앗과 홍화유 생산 측면에서 우크라이나는 전 세계에서 1위 생산국이며 러시아는 2위 생산국이다. 2022년 4월 25일 인도네시아 정부는 자국의 국내 물가 상승을 막기 위해 팜유에 대한 기습적인 수출 금지를 발표했다. 추가적으로 팜유 가격 인상이 예상된다. 인도네시아 정부의 이번 결정은 팜유 공급뿐만 아니라 전 세계의 식물성 기름 가격에 영향을 미치고 있다. 다시 한번 더 식용유 가격이 오를 것으로 전망되는 이유다.▲엔에프에프에프(National Federation of Fish Friers, NFFF) 홈페이지

싱가포르 관광청(STB)에 따르면 2022년 말까지 크루즈선의 기항 항구를 최소 1곳에서 2곳으로 늘릴 계획이다. 중국발 코로나19 팬데믹의 영향으로 크루즈선 운항이 1년 넘게 중단됐기 때문이다.기항할 유명 관광지로 인도네시아의 발리, 말레이시아의 클랑항과 풀라우피낭, 태국의 푸껫 등이 고려되고 있다. 항공업과 대비해 크루즈선 운영의 회복세는 더딘 것으로 조사됐다.크루즈선 운항이 재개된 2020년 11월에도 기항은 허용되지 않았다. 기항지에서 마스크 착용과 코로나19 검사 규약 등의 조치가 표준화돼야 하기 때문이다. 코로나19 팬데믹 이후 글로벌 승객용 크루즈선은 기존 호화유람선인 콴텀호(Quantum of the Seas)에서 2022년 4월 11일부터 스펙트럼호(Spectrum of the Seas)로 교체된다. ▲관광청(STB) 로고  

인도네시아 전자 식료품 스타트업인 Sayurbox에 따르면 시리즈 C 펀딩 라운드를 통해 US$ 1억2000만달러를 유치한 것으로 집계됐다. 투자 라운드 주도 기업은 Northstar와 Alpha JWC Ventures였다. 유치된 펀딩 자금은 기존 시장에서 성장율 가속화와 새로운 도시로 운영 지역 확대, 공급체인 강화에 이용될 계획이다. Sayurbox는 농장에서 가정까지 연결하는 신선 식품 운송 플랫폼이다. 회사명은 채소를 의미하는 인도네시아어인 sayur에서 유래됐다. 채소를 포함해 육류, 간식 등 5000개 이상의 제품을 공급한다. 2017년 창립했으며 현재 전국 농가 1만곳 이상과 협업하며 고객 100만명을 유치한 것으로 집계됐다. ▲Sayurbox 로고 

싱가포르 글로벌 결제 플랫폼인 2C2P에 따르면 2022년 3월 24일 쇼피페이(ShopeePay)와 신규 파트너쉽을 체결했다. 쇼피페이는 모바일 지갑 개발업체이다. 소비자와 판매자 양측의 디지털 결제 접근성을 더 높이기 위한 목적이다. 파트너쉽을 통해 2C2P의 네트워크 내에서 쇼피페이가 결제 수단 중 하나로 등록된다. 2C2P의 네트워크는 동남아시아 5개국인 인도네시아, 말레이시아, 필리핀, 싱가포르, 태국에 걸쳐 확장돼 있다. 따라서 디지털 경제의 연결성을 높여 지역 경제 개발을 주도할 것으로 전망된다.2C2P에 따르면 모바일 지갑 도입률은 2020년에서 2025년까지 평균 35.3%씩 성장할 것으로 전망된다. 모바일 지갑은 소비자와 판매자인 고객과 기업 모두에게 가장 큰 영향을 줄 수 있는 핀테크 솔루션으로 판단된다. ▲2C2P 로고 

싱가포르 저가항공사인 에어아시아(AirAsia Aviation Group)에 따르면 동남아시아 국가들에서 저가 에어 택시 탑승 공유 서비스를 계획하고 있다. 아일랜드 항공기 리스 회사인 아볼론(Avolon)과 최소 100대의 버티컬 에어로스페이스 VX4(Vertical Aerospace VX4) 에어 택시에 대한 비구속적인 계약을 체결했다. 인도네시아, 태국, 필리핀 규제당국 측의 운영 허가는 말레이시아와 싱가포르 국내보다 늦어질 것으로 전망되기 때문에 에어 택시 서비스는 2025년부터 시작할 것으로 예상된다. 에어 택시 서비스는 일반 항공 서비스와 동일하게 해당사의 모바일 앱을 통해 예약이 가능하다. VX4 에어 택시의 1번째 운행 테스트는 2022년 4월로 예정됐다. ▲에어아시아(AirAsia Aviation Group) 로고

독일 항공기 제조업체인 볼로콥터(Volocopter GmbH)에 따르면 향후 2년 내에 싱가포르에 하늘을 나는 전기 에어 택시의 운행을 시작할 계획이다.  주변 국가인 인도네시아, 말레이시아 등에도 전기 에어 택시 서비스 제공에 대한 논의를 진행하고 있다. 유명한 관광지 주변에 전기 에어 택시 10대~20대 정도를 운영할 예정이다. 아시아 운영 확장 계획의 일환으로 싱가포르에 점검 및 유지 운영을 시작할 계획이다. 아시아 내에 전기식 수직 이착륙 항공기(eVTOL)와 기체의 제조에 대한 타당성 조사를 진행하고 있다. 아시아 운영 확장을 지원하는 것을 목적으로 싱가포르 국내 직원 수를 현재 10명에서 2030년까지 500명으로 늘릴 계획이다. ▲볼로콥터(Volocopter GmbH) 로고 

인도네시아 핀테크업체인 부쿠카스(BukuKas)에 따르면 시리즈 C펀딩에서 US$ 8000만달러를 유치했다. 중소기업의 디지털화를 지원하는 솔루션을 개발하고 있다.투자는 Tiger Global, Sequoia Capital India, CapitalG 등이 주도했다. 또한 NuvemShop의 CEO인 Santiago Sosa, 과거 라자다(Lazada) CEO였던 Max Bittner도 개인자격으로 참여했다.펀딩 이후 회사명은 부쿠카스에서 Lummo로 변경됐다. 2019년 12월 설립된 이후 전자상거래를 지원하는 LummoShop과 예약앱인 BukuKas 2개를 운영한다.부쿠카스는 8개월 전에 시리즈 B 펀딩에서 5000만달러를 확보했다. 기존의 투자자와 신규 투자자도 참여했다. 현재 300명의 직원이 근무하고 있다. LummoShop의 시장가치는 2020년 12월부터 2021년 12월까지 1년 동안 11배나 증가했다. 2021년 동안 100만명의 소상공인을 고객으로 확보했다.▲부쿠카스(BukuKas) 로고

인도네시아 정부에 따르면 팜오일로 가솔린을 생산할 수 있는지 테스트를 진행했다. 팜오일의 활용 분야를 에너지 부문으로 확대하기 위한 목적이다. 생산된 팜오일의 국내 활용을 높이고 연료 수입을 절감하고자 한다. 인도네시아는 팜오일 최대 생산국 중 하나로 2020년 B30 바이오디젤 의무 이용을 시작했다. B30 바이오디젤은 글로벌 바이오연료 중에서도 팜오일 비중이 30%로 높은 연료이다. 바이오디젤의 팜오일 비중을 높이고 다른 연료에도 활용하는 것을 목표로 정했다. 2021년에는 팜오일 혼합 항공연료를 활용해 운항 테스트를 진행했었다. 2022년 2월에는 팜오일이 40% 함유된 바이오디젤 로드 테스트를 진행할 계획이다.   ▲정부 로고