▲ 일본 공정거래위원회(公正取引委員会) 홍보자료 [출처=홈페이지]일본 공정거래위원회(公正取引委員会)에 따르면 국내 여행 대기업 5개사가 독점금지법을 위반한 행위에 대한 조사를 진행 중이다. 아오모리현에 있는 5개가 지점이 조사 대상이다.조사를 받고 있는 대기업은 JTB, 긴키닛폰투어리스트(近畿日本ツーリスト), 도부톱투어즈(東武トップツアーズ), 메이데츠관광서비스(名鉄観光サービス), 닛폰여행동북(日本旅行東北) 등이다.대형 여행사의 지점들이 코로나19로 여행수요가 침체하면서 정부가 발주한 사업에서 이익을 확대하기 위해 담합을 반복했다고 보고 있다.특히 2022년 아오모리시가 발주한 신형 코로나 환자의 이송 업무에서 담합이 명확하게 드러났다. 아오모리시는 코로나19에 감염된 환자를 자택에서 요양 숙소로 이송하는 업무를 입찰에 붙였다.2022년 5건의 입찰이 집행됐으며 업체들은 수주할 회사나 입찰금액을 사전에 토론해 결정해 담함한 것으로 의심된다. 5건 모두 긴키닛폰투어리스트가 수주한 후 다른 4개사에 업무를 재위탁하는 방식으로 업무를 분배했다.2020년 1월 말부터 시작된 코로나19 팬데믹(대유행) 기간 동안 여행업이 위축되며 여행사의 부정행위가 발생한 것으로 추정된다. 2022년 'Go To Travel' 보조금을 부정으로 수급한 것이 밝혀져 비난을 받았다.  

영국 정부에 따르면 2022년 6월 중순부터 즉각적으로 전기차 보조금을 대폭 삭감하기로 결정했다. £3만2000파운드 미만 가격의 전기차 구매자는 더 이상 전기차 구매 보조금 1500파운드를 청구할 수 없다.자동차제조사들은 저렴한 보급형 전기차를 도입했다. 따라서 현재 전기차 보조금 적용 대상 가격보다 낮은 가격으로 구입할 수 있는 전기차의 수가 증가했다. 2021년 15대에서 2022년 현재 24대로 늘었다.정부의 순수 전기차 구매 보조금 정책은 2011년 전기차 1000대 판매에서 2022년 첫 5개월 동안에만 거의 10만대 판매로 증가하는 데 기여했다. 전기차 보조금은 시행 초기부터 50만대 이상의 전기차에 적용되어 총 14억파운드 이상을 기여한 것으로 집계됐다. ▲전기자동차 보조금 안내 이미지(출처 : 정부 홈페이지)

나이지리아 국영석유공사(NNPC)에 따르면 2022년 3월 연료 보조금에 사용한 지출액은 N5210억나이라(US$ 12억6000만달러)로 전월 대비 97% 증가했다. 러시아의 우크라이나 침공 이후 3월 한 달 동안 휘발유 보조금에 대한 지출액이 확대됐기 때문이다. 2022년 1월~3월까지 1분기 3개월 동안 연료 보조금의 총 지출액은 9820억나이라를 기록했다. 2022년 국영석유공사의 연료 수입량은 2월 132만톤, 1월 135만톤 등에 비해 3월 연료 수입량을 206만톤으로 늘렸다. 국내 주유소들에 연료 공급이 중단되며 긴 대기줄이 발생한 이후인 3월 연료 수입량을 늘린 것이다.늘어난 보조금은 저조한 원유 생산량과 결합돼 높은 유가가 형성된다. 이로서 국내 경제에 공공 재정을 부양시키기 보다는 하락시킨다. 2022년 5월 정부는 예산을 수정해 보조금 재원으로 책정된 총액을 96억달러로 늘렸다. 전문가들은 국내에서 원유 정제량을 늘리기 위한 시설을 확충해 휘발유 수입 의존도를 현격히 낮춰야 한다고 지적한다. ▲국영석유공사(NNPC) 홈페이지

남아프리카공화국 스텔렌보스대(Stellenbosch University)의 연구에 따르면 나이지리아가 전력 위기를 해결하기 위해 풍력에너지를 활용하는 전망과 실현 가능성은 3가지 이유로 낮을 것으로 예측한다.첫째, 나이지리아에서 풍력에너지 프로젝트를 지원하는 데 필요한 표준 기반 시설의 부족이다. 예를 들면 도로는 형편없이 설계돼 건설됐으므로 표준 미달이다. 거대하고 무거운 풍력 터빈을 운송하기 위한 최소 도로 요건을 충족하지 못한다.둘째, 국가 전력망은 지난 10년 동안 200번이나 고장났다. 국가 전력망은 불안정하고 낡았다. 상당한 수준의 투자를 통해 업그레이드가 필요하다.셋째, 풍력 기술의 성장을 뒷받침할 지역 및 토착 산업의 부재이다. 풍력에너지 프로젝트를 위해 수입 기계와 장비, 외국인 전문가 등에게 의존해야 한다.이러한 모든 비용은 나이지리아 풍력에너지 생산 비용에 포함된다. 2022년 5월 현재 석탄과 천연가스의 에너지 요금인 킬로와트시당 24나이라(#24/kWh)와 비교했을 때 풍력에너지 요금은 킬로와트시당 208나이라(#208/kWh)다.정부가 탄소배출권 보조금과 같은 지원 프로그램을 통해 개입하는 것을 제외하면 풍력에너지는 나이지리아에서 경제성이 많이 떨어지는 것으로 분석된다. ▲스텔렌보스대(Stellenbosch University) 로고

영국 환경부문 싱크탱크 비정부 기구인 RAP에 따르면 정부의 보일러 업그레이드 계획에 9만가구만이 보조금 혜택을 받을 수 있는 것으로 조사됐다. 정부는 기존의 가스 및 전기 보일러를 열 펌프 보일러로 교체하는 보일러 업그레이드 계획에 £4억5000만파운드를 배정했다. 상기 계획이 전면적으로 시행될 경우 국민들은 £1150억파운드의 비용을 부담해야 한다.정부는 탄소 배출 순 제로 계획의 일환으로 상기 계획을 시행하기 위해 기존 보일러를 열 펌프 보일러로 교체하도록 권장하고 있다. 하지만 초기 설치 비용이 높아 정부의 지원에도 교체하려는 가정은 드물다. 열 펌프 보일러를 설치하는 평균 비용은 1만500파운드이다. 정부는 5000파운드의 보조금을 제공하고 부가가치세(VAT)를 5%에서 0%로 낮췄다. 가구는 4975파운드만 투자하면 열 펌프 보일러를 설치할 수 있다. 치솟는 가스 비용으로 인해 열 펌프 보일러는 가스 보일러보다 운영 비용이 연간 최대 261파운드 더 저렴하다. 그러나 열 펌프 보일러 설치 비용을 고려하면 투자비용을 회수하려면 10년 이상 소요된다. 열 펌프 보일러의 예상 수명은 20년~25년인 반면 가스 보일러의 예상 수명은 10년~15년이다. 보일러 수명 측면에서 투자비를 분석하면 열 펌프 보일러가 더 저렴하다. 가스 및 전기 보일러의 연간 자본 투자 비용은 270파운드, 열 펌프 보일러는 연간 199파운드다. 2025년까지 정부는 업계와 협력해 열 펌프 보일러 가격을 최대 절반으로 낮출 계획이다. ▲RAP(Regulatory Assistance Project) 홈페이지   

미국 반도체 제조사인 인텔(Intel)에 따르면 독일 및 유럽연합(EU) 에서의 반도체 칩 제조 활성화에 €300억유로를 투자할 계획이다.여기에는 독일 마그데부르크(Magdeburg)시에 신규 제조공장을 건설하는데 투자하는 170억유로도 포함된다. 최첨단 칩을 제조하기 위한 공장이다. 프랑스, 아일랜드, 이탈리아, 폴란드, 벨기에 및 스페인에서의 칩 관련 연구를 진행하고 있다. 향후 수요 및 보조금 가용성에 따라 최종적으로 800억유로의 비용이 소요될 것으로 예상된다.인텔은 이번 유럽 투자를 통해 유럽연합이 아시아 반도체 칩 제조사들에 대한 의존도를 낮출 수 있을 것으로 전망한다. 미국과 아시아 반도체 제조업체들에 필적하는 첨단 칩에 관련된 신기술을 지원할 계획이다. ▲인텔(Intel) 로고

싱가포르 대중교통 운영기업인 SBS 트랜시트(SBS Transit Ltd)에 따르면 2021년 매출은 S$ 13억달러로 집계됐다. 2020년 매출 12억달러와 대비해 6.5% 상승했다. 정부 보조금 5630만달러를 제외한 회계연도 전체의 운영 지출을 2020년 2980만달러에서 2021년 280만달러로 큰 폭으로 감축했기 때문이다. 친환경 버스로 교체하기 위해 버스 241대를 폐차하며 생긴 손실 1600만달러로 인해 비용 감축이 상쇄됐다. 2021년 전체 운영 수익은 5360만달러로 2020년 대비 33% 하락했다. 2021년 대중 교통 서비스 부문 사업 매출은 2020년 대비 5.8% 증가했다. 현재 버스 노선 228개와 열차 노선 3개를 운영하고 있다. ▲SBS 트랜시트(SBS Transit Ltd) 로고 

미국 NFT 마켓플레이스 메타플렉스(Metaplex)에 따르면 자금 조달 라운드에서 $US 4600만달러를 투자받았다. 이번 투자는 Multicoin Capital과 Jump Crypto 등이 주도했다.또한 Animoca Brands, Solana Ventures, Alameda Research, 농구계의 전설 마이클 조단(Michael Jordan), Allen Iverson 등이 투자에 참여했다.투자받은 자금은 사업 운영을 확장하고 커뮤니티 제작자를 지원하는 보조금 등으로 사용될 예정이다. 메타플렉스는 사용자가 자신만의 솔라나(Solana) 기반 NFT(Non-Fungible Token) 마켓플레이스를 구축할 수 있다.메타플렉스는 2021년 6월 프로토콜 출시 이후 8만5000개 이상의 프로젝트와 570만개의 NFT를 생성했다. 분산형 거래, 소셜, 게임 경험을 제공한다. 솔라나의 데이터에 따르면 솔라나 NFT 시장 규모가 이더리움 시장 대비 작지만 최근 시가총액은 10억달러를 초과했다. 메타플렉스와 함께 성장하고 있다.▲ 메타플렉스(Metaplex) 홈페이지

나이지리아 키스톤 은행(Keystone Bank)에 따르면  '키스톤 스타트업 어드밴티지(KSA) 프로그램'을 공개했다. 국내 스타트업의 요구를 충족시키기 위한 특화된 인큐베이터 제도이다.국내 소규모 및 중소기업(MSME), 스타트업 등을 보다 확실하게 지원해주기 위해 설계했다. 또한 보조금 및 기타 권한 부여 제도로 스타트업인 신생 기업을 지원할 계획이다. 나이지리아는 아프리카 대륙에서 가장 많은 스타트업 수를 자랑한다. 아프리카 스타트업 생태계에 대한 외국인 벤처 캐피털 투자 유치가 증가하고 있다.2021년 아프리카 스타트업에서 벤처 캐피털 자금은 US$ 22억5000만~28억달러 사이로 증가했다. 2021년 8월 기준 지난 7개월 동안 나이지리아 스타트업은 2억7650만달러를 모금했다.키스톤 스타트업 어드밴티지(KSA) 프로그램을 통해 지속 가능한 경제 성장, 생산적인 고용, 양질의 일자리 창출 등이 촉진될 것으로 전망된다. ▲키스톤 은행(Keystone Bank) 홈페이지

일본 여객철도회사인 동일본여객철도(JR東日本)에 따르면 신규 교통 IC 카드인 스이카 라이트(Suica Light)를 발표했다. 기존의 스이카(Suica)와 달리 보증금 500엔이 불필요하며 유효기간은 6개월이다. 지방자치단체의 교통비 보조 사업이나 스이카 이용 지역 외에서 온 학생 등 단기간 이용 수요를 충족하고자 한다. 금액 충전을 통해 철도, 버스 등 대중교통기관, 점포, 택시, 관광시설 등에 지불 용도로 사용이 가능하다. 환불이 불가능하기 때문에 6개월 동안 금액을 전부 소비해야 한다. 보조금이 필요없으며 지원 보조금을 미리 충전해 지역 주민이나 수학여행을 온 학생들에게 사전 지급이 가능하다. 지역 활성화와 더불어 현금없는 사회 실현을 목적으로 할 방침이다. ▲동일본여객철도(JR東日本) 로고