중국 전기차 제조 스타트업인 니오(Nio)에 따르면 노르웨이에서 니오의 사업 전략 핵심인 배터리 교환 기술에 대한 허가를 취득하기 위해 동종업체들과 협의 중인 것으로 드러났다. 노르웨이를 비롯한 유럽에서 가솔린 운전자들을 끌어들이기 위함이다. 니오는 배터리 교환 기술의 사용을 넓히기 위해 배터리 교환 시스템을 다른 업체들에게 판매하길 희망한다. 니오는 노르웨이를 시작으로 유럽 시장 진출에 본격적으로 나섰다. 유럽은 세계에서 가장 경쟁이 치열한 전기자동차 시장 중 하나이다. 니오는 2025년까지 전 세계적으로 충전 배터리 교환소가 800개에서 5000개로 증가할 것으로 예상한다. 2025년까지 해외에 충전 배터리 교환소 1000개 설립을 목표로 정했다.상기 목표치 1000개 설립은 유럽과 미국으로 나뉜다. 유럽 시장에서 충전 배터리 교환소 목표인 500개 설립을 달성한 이후 미국 시장으로 진출할 계획이다.▲니오의 창립자이자 최고경영자(CEO)인 윌리엄 리(William Li)와 니오의 노르웨이 & 덴마크 사장(GM)인 마리우스 헤일러(Marius Hayler) (출처 : 홈페이지)

체코 자동차제조사인 스코다(Skoda)에 따르면 2021년 글로벌 판매량은 전년 대비 12.9% 감소해 87만8200대에 그친 것으로 집계됐다.2021년 스코다는 8년 만에 처음으로 100만대 이하로 자동차를 판매한 것이다. 차량용 반도체 부족에 따른 위기와 코로나-19 사태 등으로 인해 글로벌 자동차업계 전반은 악영향을 받았다. 스코다의 중국 판매량은 58.8% 감소해 가장 큰 타격을 입은 지역으로 기록됐다. 서유럽에서의 판매량은 40만9000대로 5.9% 감소했지만 중국 판매량 대비 선전했다. 스코다가 인기있는 시장은 1위 독일, 2위 러시아, 3위 체코, 4위 중국, 5위 영국 순이었다. 다음과 같은 국가들에서 2자릿수 판매 성장을 이룩했다.포르투갈에서는 1800대로 37.4%, 노르웨이 9800대로 36.9%, 아일랜드 9100대로 21.8%, 네덜란드 1만9300대로 19.0%, 스페인 2만4600대로 17.0% 각각 증가했다. 2021년 글로벌 판매량은 감소했지만 여전히 스코다의 전기자동차인 엔야크(Enyaq) 시리즈의 판매량은 강세를 보였다. 스코다는 1895년 창업한 세계에서 가장 역사가 오래 된 자동차회사 중 하나이다. ▲스코다(Skoda)의 전기자동차인 엔야크 iV(Enyaq iV) 홍보 (출처 : 홈페이지)

영국 가스 및 전기 에너지 기업인 내셔널 그리드(National Grid)에 따르면 2021년 상반기 수익이 전년 동기 대비 86% 증가한 £11억파운드를 기록했다. 중국발 코로나-19 사태로 에너지 시장은 침체됐다. 하지만 국내 및 유럽 대륙에서의 에너지 위기로 인해 내셔널 그리드의 수익은 오히려 급증했다.국내와 벨기에, 프랑스로 연결되는 즉 영국에서 유럽 대륙 연결 해저 전력 케이블을 통해 전기를 전송할 수 있어 더 높은 에너지 판매 가격을 확보했다. 또한 영국과 노르웨이의 수력 발전을 연결하는 세계에서 가장 긴 해저 전력 케이블인 북해 링크(North Sea Link)의 조기 개통도 긍정적으로 작용했다.▲내셔널 그리드(National Grid) 홈페이지