▲ 싱가포르 관광청(STB) 로고싱가포르 관광청(STB)에 따르면 2023년 해외 관광객 수는 2022년 대비 2배 이상 급증한 것으로 조사됐다. 국내를 방문한 관광객 수는 2022년 630만명에서 2023년 1360만명으로 증가했다.코로나19 팬데믹(대유행)의 영향을 받기 전인 2019년 관광객 수의 71% 수준으로 관광업이 회복한 것이다. 국가별 관광객 수를 자세히 살펴보면 △인도네시아 230만명△중국 140만명△말레이시아 11만명 순이다.관광객의 국내 체류 기간 또한 펜데믹 이전보다 길어진 것으로 조사됐다. 평균 체류 기간은 2023년 3.8일로 2019년 3.4일과 비교된다.관광객의 항공비를 포함한 지출액은 2023년 S$ 245~260억 달러 사이로 예측된다. 2023년 1~9월 동안 관광객 지출액은 2019년 전과 비슷한 수준으로 회복한 것으로 조사됐다.관광청은 2024년 관광객 수가 1500~1600만 명에 도달할 것으로 전망했다. 또한 관광객 지출 규모는 260~275억 달러 사이에 달할 것으로 예상했다. 

싱가포르 관광청(STB)에 따르면 2022년 말까지 크루즈선의 기항 항구를 최소 1곳에서 2곳으로 늘릴 계획이다. 중국발 코로나19 팬데믹의 영향으로 크루즈선 운항이 1년 넘게 중단됐기 때문이다.기항할 유명 관광지로 인도네시아의 발리, 말레이시아의 클랑항과 풀라우피낭, 태국의 푸껫 등이 고려되고 있다. 항공업과 대비해 크루즈선 운영의 회복세는 더딘 것으로 조사됐다.크루즈선 운항이 재개된 2020년 11월에도 기항은 허용되지 않았다. 기항지에서 마스크 착용과 코로나19 검사 규약 등의 조치가 표준화돼야 하기 때문이다. 코로나19 팬데믹 이후 글로벌 승객용 크루즈선은 기존 호화유람선인 콴텀호(Quantum of the Seas)에서 2022년 4월 11일부터 스펙트럼호(Spectrum of the Seas)로 교체된다. ▲관광청(STB) 로고  

말레이시아 에너지기업인 사푸라 에너지(Sapura Energy)에 따르면 채무 재구축 계획에 대한 논의를 진행하고 있다. 일부 자산 매각을 통해 운영을 유지할 방침이다. 사푸라 에너지는 9개 은행들에게 대출로 103억링깃, 매도인 3000명에게 15억링깃 채무를 지고 있다. 9개 은행들은 대다수 채무 재구축 계획을 지지하는 것으로 조사됐다. 채무 부담감을 덜어내고 운영 지속성을 회복하는 것을 목표로 정했다. 차후 프로젝트 자금으로 쓰일 수 있게 운용 자금을 유치하고 마진 수익을 창출할 방침이다. 향후 서비스 부문에 집중할 방침이기 때문에 탐사 및 생산(E&P) 부문의 자산을 매각할 가능성이 높은 것으로 전망된다. 중국발 코로나19 팬데믹으로 인해 진행된 다수 프로젝트들의 손실이 확대됐다.▲사푸라 에너지(Sapura Energy) 로고

말레이시아 중앙은행(BNM)에 따르면 2022년 경제성장률 전망치를 5.3%에서 6.3% 사이로 하향했다. 이전 전망치는 5.5%에서 6.5% 사이였다. 이전에는 중국발 코로나19 팬데믹 제한 조치를 완화하며 경제 성장을 전망했다. 우크라이나 갈등에 의한 경제적 영향으로 국내 경제 성장률 회복이 약간 상쇄될 것으로 판단돼 하향조정한 것이다. 2022년 국내 수출은 10.9% 상승할 것으로 전망된다. 글로벌 공급체인 문제와 우크라이나 사태로 인한 국제 유가 상승에도 불구하고 높은 글로벌 수요와 제품 가격 강세가 주요인이다. 코로나19 팬데믹과 지리경제학적 개발에 의한 운영 리스크는 크게 우려되는 부분으로 판단된다. 참고로 2021년 국내 경제성장률은 3.1%를 기록했다. ▲중앙은행(BNM) 로고 

말레이시아 석유 및 가스 서비스기업인 사푸라 에너지(Sapura Energy Bhd)에 따르면 2022년 3월 25일 코시모 보렐리(Cosimo Borrelli)를 비독립 비상임이사로 임명했다. 기업 혁신 전략 전문가이다.  보렐리는 현재 리스크 컨설팅 기업인 크롤(Kroll Inc)의 아시아 태평양과 캐러비언 지역의 리더이다. 1990년부터 아시아 지역에서 파산집행인으로서 일했다. 2022년 1월 31일 마감 기준 순 손실이 66억1000만링깃으로 2021년 2억1603만링깃 대비 큰 폭으로 증가했다. 손실은 32억9000만링깃 규모의 영업권 손상과 21억링깃 규모의 공장 자산 및 기기 손상에 의한 것으로 조사됐다. ▲사푸라 에너지(Sapura Energy Bhd) 로고 

말레이시아 복합기업인 사임 다비(Sime Darby Berhad)에 따르면 2022년 3월 28일 쿨림(Kulim) 모터 차량 생산 및 조립 시설을 가동하기 시작했다. 첫 번째 대상 브랜드는 포르쉐(Porsche)다. 해당 조립 시설은 포르쉐가 유럽 외의 지역에 공식적으로 개설한 첫 번째 조립 시설이다. 내수 시장을 위한 카이엔(Cayenne) 모델을 조립할 계획이다.  시설 직원들은 전부 국내인이며 포르쉐로부터 훈련을 받은 팀으로 구성돼 있다. 해당 지역 내 공급업체와 서비스 제공업체들의 네트워크를 통해 지원을 받는다. OEM 부품 및 기기 조립 부문과 자동차 사업의 성장과 더불어 고품질의 조립 시설을 아세안 지역으로 확장할 방침이다. ▲사임 다비(Sime Darby Berhad) 로고

싱가포르 글로벌 결제 플랫폼인 2C2P에 따르면 2022년 3월 24일 쇼피페이(ShopeePay)와 신규 파트너쉽을 체결했다. 쇼피페이는 모바일 지갑 개발업체이다. 소비자와 판매자 양측의 디지털 결제 접근성을 더 높이기 위한 목적이다. 파트너쉽을 통해 2C2P의 네트워크 내에서 쇼피페이가 결제 수단 중 하나로 등록된다. 2C2P의 네트워크는 동남아시아 5개국인 인도네시아, 말레이시아, 필리핀, 싱가포르, 태국에 걸쳐 확장돼 있다. 따라서 디지털 경제의 연결성을 높여 지역 경제 개발을 주도할 것으로 전망된다.2C2P에 따르면 모바일 지갑 도입률은 2020년에서 2025년까지 평균 35.3%씩 성장할 것으로 전망된다. 모바일 지갑은 소비자와 판매자인 고객과 기업 모두에게 가장 큰 영향을 줄 수 있는 핀테크 솔루션으로 판단된다. ▲2C2P 로고 

말레이시아 정부에 따르면 암호화폐를 법정 통화로 도입하지 않을 방침이다. 가격 변동 및 사이버 보안 위협과 같은 제한적인 문제 때문에 부적절할 것으로 판단한다. 최근 비트코인을 포함한 암호화폐의 합법화를 요구하는 움직임이 있었다. 청년층의 암호화폐 산업 부문 참여를 구축하기 위함이었다. 기술과 결재 부문의 발전으로 시중 은행들의 디지털 통화와 중앙은행의 디지털 통화(CBDC)에 대한 잠재성을 적극적으로 평가하도록 촉구한 바 있었다. ▲정부 로고 

말레이시아 저가항공사인 에어아시아 X(AAX)에 따르면 2022년 3월 16일 채무 재구축을 완료했다. 2022 회계연도 3분기에 330억링깃은 감가수정할 계획이다.  재구축 제안에 따라 채무의 0.5%만 지불한 이후 기존의 계약을 마무리한다. 2021년 대법원과 채권자들로부터 승인을 받았다. 재구축 제안은 2021 회계연도 3분기에 분기별 손실을 기록해 기업 청산을 피하기 위한 목적이다. 중국발 코로나-19 팬데믹 기간 동안에도 강세를 보인 화물 부문의 기여로 점차 회복되고 있다.2022년 3월 현재 기준 향후 2개월 동안 국경 제한이 풀리는 국가를 중심으로 글로벌 노선에 대한 승객 서비스를 재개할 계획이다. 참고로 미국과 유럽의 주요 국가들은 해외 입국자에 대한 제한을 해제하고 있다.▲에어아시아 X(AAX) 로고 

싱가포르 기업청(ESG)에 따르면 2022년 2월 비석유국내수출(NODX)은 2021년 2월 대비 9.5% 증가한 것으로 집계됐다. 2022년 1월 성장률인 17.6%와 대비해 둔화됐다. 전자제품과 비전자제품 부문 모두 수출이 상승했으며 상위 10개국에 대한 수출도 늘어났다. 유럽 연합(EU)의 27개국과 중국, 말레이시아의 수출이 확대된 것으로 조사됐다. 주로 선박 구조, 제약제품, 석유화학제품 등으로 인해 2021년 동안 비석유국내수출이 성장한 것으로 판단된다. 전자제품의 비석유국내수출 성장률은 2022년 1월 14%, 2월 11.6%를 각각 기록했다. 2022년 2월 비전자제품의 비석유국내수출 성장률은 2021년 동월 대비 8.8% 상승했다. 제약제품은 39.5%, 석유화학제품은 19.4% 각각 늘어났다. ▲기업청(ESG) 로고